1月14日，散货船、集拆箱船和油轮每天通过苏伊士运河的七天挪动平均值下降到了49次。这一数字低于2023年6月下旬创下的峰值（83次），也低于2023年同期的平均程度（70次）。这是自2021年4月初以来，1月25日，新时代制船送来新年第七艘船舶——2#13000箱集拆箱船成功交付。至此，新时代制船1月实现落成交付船舶7艘，计108万载沉吨，创下了单月交船数、载沉吨量最高的新记载。1月29日，中国船舶集团旗下江南制船为广东九丰能源集团无限公司（JOVO）建制的93000方超大型液化气运输船（93K VLGC）定名交付，该船被定名为“GAS NOUVEAU BAUHINIA”。该船正在次要航路全程利用LPG燃料的前提下，仍能到港货色运量，是一艘“将来型”绿色船舶。由福建南平工业园区投资扶植的“闽江1号”千吨级集散两用货船，成功抵达南平港交付，这是闽江航运史上运力最大的集散两用船只，标记着福建内河将进入千吨级货运时代。2月，大连制船取中船商业做为结合卖方取两家欧洲出名船东别离签定了6+2艘常规燃料VLCC及4+2艘LNG双燃料动力VLCC订单。上述订单合同金额合计约150亿元人平易近币。常规燃料动力VLCC船舶能效设想指数EEDI达到第III阶段，总体机能、环保机能及靠得住性均达到同型船世界先辈程度。3月6日，由中集安瑞科气体机械无限公司工程总包、中集船舶海洋工程设想研究院、韩通船舶沉工和中集承平洋海工参取设想制制的全球首艘CNG运输船“JAYANTI BARUNA”号的交船定名典礼举行。此船的交付和贸易运营翻开了全球CNG运输行业的新篇章，也为未来氢气的海上运输做出了无益的摸索。3月18日，上海振华沉工取中交上航局举行25000立方米舱容品级耙吸挖泥船签约典礼。25000m³耙吸挖泥船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设想的超大型自航耙吸挖泥船，可实现船舶的智能取分析办理，全船智能化功能设置装备摆设已达到世界一流程度。3月24日，中国船舶集团无限公司旗下沪东中华制船（集团）无限公司中船主兴制船2号船厂初次呈现4艘17。4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船同坞建制的盛况，2艘17。4万立方米LNG运输船半船起浮等严沉节点。这标记着沪东中华LNG运输船建制“加快度”模式，产能倍增计谋进入全新阶段。3月，江苏省人平易近办公厅发布《加速打制更具特色的“水运江苏”三年步履打算（2024－2026年）》，此中提出，加速鞭策绿色船舶成长。鼎力推广节能环保手艺，全面推进新能源和洁净能源船舶使用，加速现有高耗能、高排放运输船舶裁减更新。4月20日，第二艘国产大型邮轮正在上海外高桥制船无限公司实现入坞持续搭载的工程里程碑节点，标记着我国船舶工业向着大型邮轮批量化设想建制的方针迈出主要一步。比拟国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，第二艘国产大型邮轮正在船型标准、舱室结构、环保设备设置装备摆设等方面实现优化提拔。4月23日，江西省新江洲船舶沉工无限义务公司正在瑞昌市下巢湖取丹麦船东M。H。 SIMONSEN APS 公司告竣持久计谋合做，正式挺进新能源船市场。成功衔接8艘6800吨双相不锈钢电推甲醇双燃料化学品船建制项目，订单总价值15亿元。该船舶建制项目标签定，创制了江西省船舶行业的五个第一。4月29日，中国船舶集团无限公司取卡塔尔能源正在京举行18艘全球最大27。1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船项目签约典礼。该项方针志着中国LNG船研发设想建制从大型一举跨入超大型范畴，高端船舶研发设想能力向世界领先方针迈进。4月，浙江省经信厅等十部分结合印发《浙江省高端船舶取海工配备财产集群扶植步履方案》，到2027年，产值规模冲破800亿元，制船落成量冲破700万载沉吨。5月9日，据埃及本地报道，2024年4月苏伊士运河办理局收入下降至5。751亿美元，取客岁同期的9。045亿美元比拟，降幅超36%。由海航运危机及地缘严重场面地步，马士基等多家航运公司选择避开苏伊士运河绕道好望角，以避免也门胡塞武拆对红海船舶的袭击。5月中旬，广船国际结合中国船舶工业商业无限公司取韩国现代物流无限公司再次签订生效6艘10800车LNG双燃料汽车运输船订单。该船型由广船国际取上海船舶设想院连系客户对新能源汽车海运和最新节能减排需求配合研发设想，是目前全球最大和最先辈的双燃料汽车运输船。5月27日，扬子江船业发布通知布告，本年以来新接船舶订单33。2亿美元，完成本年全年接单方针使命的约74%。此中，约54%新接订单为环保船舶，合适绿色转型趋向。截至5月24日，扬子江船业手持订单达193艘、745万批改总吨，价值160。8亿美元，交付期已排至2028年。这也继续创制了中国平易近营船企手持订单汗青最高记载。6月7日，交通运输部等十三部分日前印发《交通运输大规模设备更新步履方案》。此中提出，鼎力支撑新能源洁净能源动力运输船舶成长。加速液化天然气（LNG）、醇、氢、氨等燃料动力船型研发，强化高机能LNG、大功率醇燃料策动机、高能量密度高平安机能动力电池等环节共性、前沿引领焦点手艺攻关，提拔新能源船舶配备供给能力。6月19日，从多位业内人士获悉，海运运力严重的环境下，集拆箱需求不竭提拔，小柜价钱从客岁11月份1750元/个的低点一上涨，目前价钱为2350元/个，涨幅跨越三成。以前给集拆箱企业下订单，一般1个月拿到货，现鄙人订单最早10月才能交付。红海危机未解，欧洲口岸又迸发罢，上海出口集拆箱运价指数（SCFI）持续11周上扬续立异高。按照上海航交所6月21日发布的数据，SCFI指数上涨至3475。6点，刷新自2022年8月下旬以来新高，周涨幅2。85%。四大近海航路运价均持续上涨，此中美国线日，由江苏海新船务沉工无限公司建制的万吨载缆量新型海缆施工船“启帆19号”轮正在南通海门成功交付。该轮是国内首艘单个转盘拆缆量跨越万吨的海缆船，是国度正在海洋配备范畴的又一“大国沉器”。7月10日，正在厦门近海船埠，由中近海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车船定名首航，标记着中国汽车近海运输船队正式驶入“大船时代”、“新能源时代”。7月23日，中国船舶集团旗下江南制船取中船商业结合举行了取AW Shipping的2+2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）项目建制合同让渡签约典礼。它是公司自从研发设想的VLGC精品船型的衍生船型，该船型是目宿世界最大的液氨运输船。7月，巴拿马运河办理局颁布发表，自8月5日起，新船闸将增设一个预定时段，将每日过闸船舶上限提拔至35艘，将答应船舶通过该水道的最大吃水从46英尺提高到47英尺，并于7月11日进一步增至48英尺（即14。63米）。7月，国度成长委、财务部印发《关于加力支撑大规模设备更新和消费品以旧换新的若干办法》的通知。此中提出，加速高能耗高排放老旧船舶报废更新，鞭策新能源洁净能源船舶成长。支撑内河客船10年以上、货船15年以上以及沿海客船15年以上、货船20年以上船龄的老旧船舶报废更新。8月12日，上市公司扬子江船业（控股）无限公司发布了2024年上半年度财政业绩。公司新接订单79艘完成全年方针188%，净利润31亿元、手持订单超1400亿元双双创下汗青新高。8月15日，由中国平易近营石化巨头恒力集团接办STX大连资产盘活的“新船坞”恒力沉工正式启动二期项目扶植，将投资112亿元大规模扩建产能。取此同时，恒力沉工更打算赴港IPO，操纵国际金融核心劣势吸引更多投资，加速实现其扶植世界一流船坞的雄伟方针。8月22日，芜湖制船坞旗下新能源板块——三点水新能源科技无限公司取池州市贵池区举行智能绿色船舶制制项目签约典礼。芜湖制船坞将加速扶植和成长，鞭策新能源船舶财产出产函数迭代成长，以期建形成国内第一的新能源船舶建制，斥地安徽船舶工业成长新篇章。8月，地方、国务院印发《关于加速经济社会成长全面绿色转型的看法》，此中提出，鞭策船舶等采用洁净动力，加速裁减老旧运输东西，推进零排放货运，激励净零排放船用燃料研发出产使用。9月9日，中国船舶集团无限公司旗下沪东中华制船无限公司取卡塔尔能源液化天然气公司，正在上海签定6艘全球最大27。1万立方米QC-Max型LNG运输船建制订单。至此，沪东中华一举囊括了共计24艘27。1万立方米QC-Max型LNG船订单，牢牢确立了正在全球超大型LNG范畴立异引领者的地位。9月18日，中国船舶集团无限公司旗下两大千亿市值上市公司中国船舶、中国沉工配合发布沉组买卖预案，由中国船舶通过向中国沉工全体股东刊行A股股票的体例换股接收归并中国沉工，金额高达1151。50亿元，是近十年A股本钱市场最大规模的并采办卖。9月19日，中交上航局15000方舱容品级LNG洁净能源动力耙吸挖泥船项目交船典礼暨25000方舱容耙吸挖泥船项目开工典礼正在振华启东海工举行。本次成功交付了我国LNG洁净能源正在挖泥船上使用的序幕，标记着我国疏浚业正在绿色、环保和节能等手艺使用方面走正在了世界前沿。9月20日，工信部发布关于印发工业沉点行业范畴设备更新和手艺指南的通知。此中提出，到2027年超大型LNG运输船、高端汽车运输船等高端船型建制效率提高10%。9月28日，武汉立异江海运输无限公司取江苏勤丰船业无限公司举行了16艘15000/19600吨级两型甲醇单一燃料江海中转船舶建制合同签约典礼。它拉开了甲醇燃猜中速机正在江海中转船舶批量示范使用的大幕。10月16日，并成功通过测试，后续将被中国船级社授予智能船符号I-SHIP(R1)，成为国内首艘通过船级社认证的智能内河集拆箱船舶。10月18日，中国船舶集团无限公司旗下沪东中华制船无限公司取全球最大集拆箱船租赁船东Seaspan公司，正在上海签定6艘自从研发的13600TEU大型集拆箱船建制合同。且是初次以人平易近币结算，是迄今为数不多由国外船东以这一新领取体例间接正在中国船企签下的制船大单。10月18日，招商工业海门建制的第二艘双燃料和零碳停当“极光级”汽车滚拆船正在招商工业海门正式交付，驶往上海。具有挪威DNV船级社“氨燃料停当”和“甲醇燃料停当”入级符号，是目前汽车运输船范畴中首型可利用碳中和燃料的船舶，也是目前全球最大、最环保的汽车运输船。10月30日，国度发改委等六部分发布关于鼎力实施可再生能源替代步履的指点看法。看法提出，推进船舶靠港利用岸电，激励绿色电动智能船舶试点使用。支撑有前提的地域开展生物柴油、生物航煤、生物天然气、绿色氢氨醇等正在船舶、航空范畴的试点运转。11月5日，由江西江新制船无限公司为宁波大港引航无限公司建制的40米夹杂动力钢质引航船“甬港引02号”（JX775）成功吉水。该船不只是国内首艘40米夹杂动力推进引航艇，也是目前国内最大的夹杂动力推进引航艇。11月14日，由中国船舶集团无限公司旗下上海外高桥制船无限公司建制的第五艘世界独创230万桶通用型海上浮式出产储油轮签字交付。至此，意味着外高桥制船成立25年来累计落成交付579艘（座）船舶和海工平台，共计1亿2587载沉吨，成为我国第一家落成总量冲破1亿载沉吨大关的船企。11月18日，国内首艘绿色甲醇船舶——“国能长江01”轮拆载9151吨煤炭慢慢驶离江阴长宏船埠运往安徽公司铜陵电厂，标记着“国能长江01”轮正式投入运营。它不只鞭策了整个航运财产正在绿色航道上稳步前行，还无效提拔了船舶运转效率，降低了污染气体排放。11月29日，由中国船舶大连制船自从研发建制的全球首艘商用液化二氧化碳运输船，正在辽宁大连交付国外用户。交付的全球首艘商用液化二氧化碳运输船，长约130米，型宽21。2米，一次可运输7500立方米的液化二氧化碳。11月，按照克拉克森统计数据，2024年1-10月全球合计1910艘的新船订单中，多达643艘为绿色船舶，替代燃料船舶，占比达到了50。0%，包罗LNG动力船、甲醇动力船、LPG动力船以及电池/夹杂动力推进船舶。12月11日，卡塔尔能源项目6艘QC-Max型27。1万方全球最大LNG运输船授标典礼正在卡塔尔能源公司多哈总部举行，中近海运能源所属上海中近海运LNG取商船三井结合中标。12月18日，中国船舶集团无限公司旗下沪东中华制船（集团）无限公司自从设想、建制的17。4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能珠”号，提前8个月正在上海长兴岛定名交付。这是本年该公司累计交付的第8艘LNG船，再次刷新中国船企年度交付LNG船新记载。12月19日，将于2025年3月18日正式实施。该规范研究和制定由广东海事局牵头，该规范的实施是我国无人船艇和智能船舶成长过程中的一个主要里程碑。12月19日，全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集拆箱船舶“东方氢港”号正在浙江嘉兴成功下水。采用2套240kW氢燃料电池组做为独一电源，续航能力达380公里。打算来岁用于嘉兴乍浦港到杭州下沙港内河运输航路，打制全国首条绿色氢能内河集拆箱运输专线，进一步帮推氢能正在交通运输范畴的使用。正在春节前出货潮鞭策下，上海出口集拆箱运价指数（SCFI）持续四周上扬，来岁1月后运价无望再冲高。按照上海航交所12月20日发布的最新数据，SCFI指数上涨5。77点至2390。17点，周涨幅0。2%。欧美四大近海航路中，美国线运价持续上涨，但欧洲和地中海线月，全球累计新船订单成交量为2159艘、6033万CGT，比过去十年平均程度超出跨越71%，全年新船订单量无望达到2007年9400万CGT以来的最高程度。此中，中国衔接了1518艘、4177万CGT，市场拥有率为69%，高居第一；韩国衔接了248艘、1092万CGT，市场拥有率为18%，排名第二。