2020年打消对美产LNG的高关税后，中国进口美产LNG量起头恢复。美东时间2020年1月15日，中美两边签订《中华人平易近国和美利坚合众国经济商业和谈》，两边商定正在2017年基数上，将来两年添加自美国进口不少于2000亿美元，此中能源产物524亿美元。近五年来，中国进口美产LNG数量最多的年份是2021年，约898万吨。

　　自2020年以来，美国每年向中国出口原油和LNG的金额总额都跨越500亿元；而中国对美国油气进口没有依赖性！

　　正在上一轮对美国油气加征关税之后，中国2019年进口美国油量均大幅下滑。业内认为，此次加征美国油气关税后，中国进口美国油量将再次大幅下滑。

　　美国出口的原油以轻质低硫原油资本为从。高菲说，这类原油正在全球替代油种较多，从中东到欧洲到西非均有。采购美国原油的中国企业次要是中石化，而中石化其旗下的中联化是全球最大的原油进口商，进口原油来历地和油种选项丰硕，调理能力较强，不会对其一般运营及炼厂出产形成影响。

　　业内人士认为，中国从美国进口LNG和原油没有商业黏性，国际油气市场供大于求，中国有较多可选择的替代品。因而，此轮中美商业摩擦的间接影响估计是改变美国油气出口的流向，美国油气需寻求中国之外的出口目标地，出口至中国的油量估计将大幅下降。

　　美国于2015年12月18日解除原油出口；2018年，美国跨越沙特起头成为全球最大产油国，此后其原油产量不竭提高，并逐步拉开取沙特的产量差距。中国大量进口美国原油从2016起头，其后九年里，中国进口美国原油量最大的年份是2020年，约1976万吨，占昔时中国进口原油总量的3。6%。

　　按照海关总署数据统计，2024年，中国从美国进口原油964万吨，占中国原油进口总量的1。74%；对应进口金额428。5亿元（人平易近币，下同），占中国原油进口总金额的1。85%。同年，中国从美国进口LNG415。84万吨，占中国LNG进口总量的5。43%；对应进口金额171。8亿元，占中国LNG进口总金额的5。48%。两者合计进口金额为600。3亿元。

　　此次中方加征关税的具体环境是：对煤炭、液化天然气加征15%关税；对原油、农业机械、大排量汽车、皮卡加征10%关税。对原产于美国的附件（见下图）所列进口商品，正在现行合用关税税率根本上别离加征响应关税，现行保税、减免税政策不变，此次加征的关税不予减免。

　　原油方面，2019年8月23日，国务院关税税则委员会发布通知布告，决定对原产于美国的5078个税目、约750亿美元进口商品加征关税，此中包罗对美国原油加征5%的关税，自2019年9月1日起头实施。

　　美国2015年解除原油出口，2018年跨越沙特成为全球最大产油国，并不竭巩固这一地位，2023年，美国成为LNG第一大出口国，油气是美国主要的出口产物。中国自2016年起头进口美国原油，2017年起头大量进口美国LNG，但总体而言，美国油气正在中国进口油气总量中占比并不高。

　　美国油气占中国进口原油、LNG总量的比沉不大，2024年占比别离为1。74%和5。43%；美国正在中国进口原油来历国里排名第11位，正在中国进口LNG来历国里排名第5位。

　　没有替代产物的环境下，加征关税的成本一般会转移至消费者，但原油和天然气都是尺度化的大产物，全球油气市场全体处于供大于求的情况。这意味着，中国企业和消费者没有来由承担进口美国油气的高成本，美国油气需要寻找中国之外的出口目标地。

　　LNG方面，2017年，中国起头大量进口美国LNG；2023年，美国初次成为LNG第一大出口国。正在特朗普的上一届美国总统任期间，为反制美国商业政策，中国于2018年8月和2019年6月两次提高美国产LNG关税，两次别离加征至10%和25%。2019年中国进口LNG量跌至约26万吨，2018年约为215万吨。

　　按照海关总署数据统计，2024年中国进口美国原油和LNG的总金额约600亿元。这些美国出产的油气将面对得到中国市场的风险。

　　自2020年以来，中国进口美国原油和LNG的金额总额都跨越500亿元，金额最高的年份是2023年，达到786亿元，其次是2021年，约为765亿元。

　　正在此次加征关税前，此次加征关税后，业内认为中国进口美国 LNG的量以至有可能降至零。

　　加征关税后，美国LNG正在中国市场的合作力比拟原油更是大幅下滑。近5年里，中国从美国进口的LNG价钱均高于从卡塔尔、等LNG出口大国进口的价钱。据隆众资讯测算，近5年来，中国企业进口美国LNG平均利润为负数，每吨吃亏306。23元，2022 年平均吃亏高达785。22 元/吨。

　　运输费用较高是美国LNG到岸价较高的次要缘由。从美国墨西哥湾出发，通过苏伊士运河航路到中国需要一个多月，若是路子巴拿马到中国需20多日。但因为巴拿马运河冬季干旱航路较少，因而大大都美国LNG运到中都城需要一个多月。据山东来佰特数据统计，一般来说，中国从美国、卡塔尔和进口LNG的运费别离为2。3美元/百万英热、1。0美元/百万英热和0。65美元/百万英热。

　　隆众资讯能源研究员高菲对《财经》记者暗示，正在对美国进口原油加征10%关税后，以当前国际原油价钱来看，相当于每桶要多出约7美元的额外成本，折合人平易近币大约要添加500元-550元/吨的成本。大要率将导致进口商显著缩减从美国的原油进口量。

　　2025年2月4日，国务院关税税则委员会发布通知布告：2月1日，美国颁布发表以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美地契边加征关税的做法严沉违反世界商业组织法则，不只无益于处理本身问题，也对中美一般经贸合做形成。按照《中华人平易近国关税法》《中华人平易近国海关法》《中华人平易近国对外商业法》等法令律例和国际法根基准绳，经国务院核准，自2025年2月10日起，对原产于美国的部门进口商品加征关税。

　　国度能源专家征询委员会委员王能全对《财经》记者暗示，国际原油市场曾经产能过剩，LNG市场即将产能过剩，中国进口油气不愁买，中国对美国油气进口没有依赖性，因而，中国加征美国油气关税后，不会本色性影响中国的油气供应和进口成本。

　　此外，多家中国能源公司取美方近年来签订了数量颇大的LNG长协合同，公开材料显示，近5年来，中国能源企业一共签订了跨越2000万吨的采办美国LNG的持久合同。目前进入施行阶段的有390万吨，更多的合同将正在2025年当前施行。

　　不外，国际阐发人士认为，美国提高对华关税的目标之一是让中国取其坐到构和桌上。不肯签字的业内专家对《财经》记者暗示，美国原油和LNG是中国取美国构和的筹码，若是美朴直在其他方面做出让步，中方对美国油气加征的关税有可能会晤对变数。

　　但这类长协合同亦有矫捷性，取其他天然气长协合同分歧的是，这些合同几乎都采用了离岸价（FOB）模式，并包含目标地矫捷条目。也就是说，只需合适美国能源部出口许可要求，这些LNG货色能够运到全球任何处所。换言之，这类长协锁定的气量，倘若正在中国市场没有合作力，大要率将串货、转售至其他目标地。

　　为反制美国对中国输美产物加征10%关税，中国将对原产于美国的部门进口商品加征关税，此中，美产液化天然气（LNG）、原油是此次中方反制加征关税的沉点。